英國(guó)曼徹斯特的真空工程服務(wù)公司（VES）在工業(yè)泄漏檢測(cè)領(lǐng)域擁有超過(guò)30年的豐富經(jīng)驗(yàn)，以可靠著稱。作為 INFICON 的長(zhǎng)期合作伙伴，VES 在 LDS3000 泄漏檢測(cè)儀 的突破性固件功能 EcoBoost 的 Beta 測(cè)試中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

INFICON EcoBoost 技術(shù)，能夠在測(cè)量過(guò)程中動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)并補(bǔ)償測(cè)試氣體的背景干擾。無(wú)論是使用氦氣還是氫氣作為示蹤氣體，都能顯著提升泄漏檢測(cè)的速度、效率和成本效益。

在生產(chǎn)線上，泄漏測(cè)試必須在速度、成本和質(zhì)量之間取得平衡。傳統(tǒng)的靜態(tài)背景補(bǔ)償類似于秤的“去皮"功能：在真空腔室抽真空后僅測(cè)量一次殘余背景值。然而，這種方法存在兩大不足：

2.若測(cè)量啟動(dòng)過(guò)早，微小泄漏可能被忽略，而較大泄漏則可能被誤判。

EcoBoost 技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)背景氣體變化并實(shí)時(shí)從測(cè)量值中扣除，有效解決了上述問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)了：

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用戶之聲 | INFICON EcoBoost：為氦/氫泄漏檢測(cè)精準(zhǔn)提速，助力降本增效

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氫氣在成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，但由于背景干擾較強(qiáng)，在真空腔室中應(yīng)用困難。INFICON 對(duì) EcoBoost 進(jìn)行了優(yōu)化，使其能夠持續(xù)補(bǔ)償氫氣背景，shouci將氫氣泄漏測(cè)試變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

VES shouxi工程師 Andrea Whittle 在針對(duì)燃料電池車輛氫氣復(fù)合儲(chǔ)罐的應(yīng)用中測(cè)試了 EcoBoost，并得出以下結(jié)論：

Andrea Whittle

VES 公司shouxi工程師

“未開(kāi)啟 EcoBoost 時(shí)，氫氣泄漏率測(cè)量值在一小時(shí)內(nèi)的波動(dòng)幅度達(dá)10%至20%；啟用 EcoBoost 后，波動(dòng)幅度降至僅2%至5%，重現(xiàn)性顯著提升。

EcoBoost 系統(tǒng)wanquan達(dá)到預(yù)期效果。它使泄漏檢測(cè)更快、更高效，也更經(jīng)濟(jì)。"

汽車應(yīng)用中更快的氦氣檢測(cè)

VES 還將 EcoBoost 技術(shù)應(yīng)用于摩托車和農(nóng)用燃料箱的氦氣泄漏檢測(cè)。當(dāng)同一生產(chǎn)線涉及多種燃料箱型號(hào)時(shí)，EcoBoost 能夠確保檢測(cè)流程不中斷——即使檢測(cè)到泄漏，LDS3000 也無(wú)需等待檢測(cè)室清空即可自動(dòng)完成補(bǔ)償，從而保持檢測(cè)節(jié)奏，避免停機(jī)。

碳纖維儲(chǔ)罐測(cè)試

降低氦氣濃度，且不犧牲檢測(cè)速度

EcoBoost 技術(shù)支持使用更低濃度的氦氣進(jìn)行測(cè)試。在暖通空調(diào)制冷（HVAC/R）應(yīng)用中，部分客戶已要求僅使用10%氦氣進(jìn)行測(cè)試。通常情況下，這會(huì)導(dǎo)致抽真空時(shí)間延長(zhǎng)、測(cè)試周期變慢。然而，借助 EcoBoost，測(cè)試速度得以維持，同時(shí)氦氣消耗量顯著降低。

行業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著

對(duì) VES 及其客戶而言，EcoBoost 技術(shù)帶來(lái)了quanfangwei的益處：

憑借 EcoBoost 技術(shù)，INFICON 與 VES 正不斷拓展工業(yè)泄漏檢測(cè)的邊界，為汽車、新能源、制冷等多個(gè)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)造可量化的價(jià)值。